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- 标签 “小米造车”
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- 小米官宣100亿美元造车，拭目以待！
- 3月29日的小米2021年度发布会上，掌门人雷军正式宣布公司将涉足汽车行业，开始造车！小米对这件事情的“认真”程度，可以从两个方面体现出来：从公司层面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年持续投
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- 华为和小米，谁能在汽车市场胜出？
- 随着华为即将与北汽新能源合作发布第一款车型，小米也在近期成立汽车部门，华为和小米这两家在众多行业存在竞争关系的对手，谁将更有希望在汽车市场胜出呢？华为在多个行业压制小米小米无疑是中国科技行业颇为亮眼的
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- 全民造车时代来临，小米的百亿能烧多久?
- 小米是造车小白,在成长路上需要用时间去换取发展空间,造车这一路显然不是烧钱就能看到曙光,更多的是打破技术壁垒,全民造车的时代来临,小米的百亿能烧多久?
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- 为什么小米造车会让许多汽车人失眠？
- 如今，智能电动车大咖共同搞事情，还让其他人活吗？他们的各种忐忑不安、担忧焦虑，归根到底，都来自小米。那么问题来了：小米造车，究竟动了谁的奶酪？
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- 小米正式回应“造车”：还没到正式立项阶段
- 小米正式回应“造车”：还没到正式立项阶段“等等看看”的小米造车传闻，官方又有了新回应。
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- 小米进军新能源汽车？可能只是想拉一拉股票
- 小米进军新能源汽车？可能只是想拉一拉股票2月21日晚间消息，之前有媒体报道称：小米已经确定造车，并视为战略级决策，或由雷军亲自带队。对此，小
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- 小米造车最新消息：最快本月或四月立项
- 近一段时间以来，关于小米造车的消息连接不断，针对此事雷军此前回应未立项，但是随着时间的推移，小米造车的计划逐渐显露出来。
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- 小米造车“未立项”，雷军在打什么算盘？
- 当前，针对小米造车传闻，小米创始人，董事长兼CEO雷军日前回应：“未立项。”无论小米是否造车，都难以掩饰的是，越来越多的软件公司加入了汽车行业，市场真的能容纳得了这么多车企吗？事实上，中国能源政策研究院院长林伯强在2019达沃斯世界经济论坛上曾表示，中国电动车市场已经有严重的产能过剩，未来中国市场新能源车企有10家就够了。
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- 与百度造车对比明显，为何市场对小米造车反应平淡？
- 市场对雷军的豪情壮志似乎并不太买账，反应到资本市场，则是31日小米股价至收盘仅仅实现微涨，这与此前百度官宣造车前后，在市场迎来的股价暴涨情形，形成了鲜明对比。
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- 孤注一掷，Al lin造车，雷军如何重塑小米？
- 距离小米的11岁生日还剩下不到7天的时间，没有大张旗鼓的热烈庆祝，也没有张灯结彩的喜悦氛围，在亲手把这家公司带入世界500强后的第三年，雷军选择以这样一种“再创业”的姿态，作为献给1．7亿米粉的礼物。
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- 小米造车真就只是简单“造车”吗？
- 经过这些年互联网造车的洗礼，国内投资人大体形成了共识：判断一家造车新势力是否靠谱，关键在于其创始人是否拥有连续多次自主创业的成功经验。如果拿这把“尺子”去衡量的话，李斌、李想、何小鹏正是其中的佼佼者。
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- 雷军挂帅，小米造车，有内味儿了
- 雷军亲自挂帅,小米宣布进军智能电动车领域。3月30日,小米集团对外公告,将成立一家全资子公司,负责智能电动车业务。小米集团首席执行官雷军将亲自披挂上阵,任智能电动车业务的首席执行官。公告同时宣布,业务首期投资100亿元人民币,预计未来10年投资100亿美元
