2020 年我和小伙伴们开着理想 ONE，进行了一次纵贯中国的旅行，总行程超过 6,000 km。
4 天时间，我们看遍了祖国南北的美景，理想 ONE 的大空间和没有里程焦虑的特性，给了我极好的长途出行体验，但是旅途之后我们一致认为他的辅助驾驶才是这次旅行的最大功臣。
那次行程之后，我们第一期待能够再来一次 6,000 km 的环游中国旅行，第二期待理想能够推出更高阶的辅助驾驶，让我们的旅途更加轻松。
2021 年的最后一个月，我们终于等来了理想 ONE 的导航辅助驾驶，在本期视频中你将看到：
❐ 为什么我们这么晚才发理想 ONE 导航辅助驾驶的视频？
❐ 理想 ONE 的辅助驾驶硬件有什么特点？
❐ 理想 ONE 导航辅助驾驶的匝道表现如何？
❐ 理想 ONE 导航辅助驾驶的变道策略如何？
❐ 理想 ONE 导航辅助驾驶交互有什么特点？
❐ 我们如何评价理想 ONE 的导航辅助驾驶？
这 232 km 的行程结束了，一路的表现也是这两个辆车导航辅助驾驶的完整缩影，理想一共接管 6 次，特斯拉接管 10 次，从两个车乘客的反应来看，理想这份答卷虽然迟到了，但也算是及格了。
由于低温对动力电池性能的影响，每到冬季，电动汽车的车主们开起车来往往会更加谨慎，电动汽车“怕冷”这一说法也传的越来越邪乎，似乎一入冬电动汽车自动“趴窝”一样。
2020 年我和小伙伴们开着理想 ONE，进行了一次纵贯中国的旅行，总行程超过 6,000 km。4 天时间，我们看遍了祖国南北的美景，理想 ONE 的大空间和没有里程焦虑的特性，给了我极好的长途出行体验，但是旅途之后我们一致认为他的辅助驾驶才是这次旅行的最大功臣。
21号车型是：高合汽车销售服务有限公司，高合牌YQZ6520BEVHIPHI1A型纯电动多用途乘用车（高合牌/高合HiPhi X 性能版6座）。
最近小鹏汽车进行的一项品质极限测试引起大家的关注，在北京地标建筑751 D•PARK动力广场，一座近200平米的沉浸式科技屋中，对小鹏P7白车身进行了连续23天、超550小时不间断海水冲淋，全面测试小鹏汽车在极限条件下最真实产品品质。海水作为一种天然的电解质，对所有的金属部件都会产生严重的腐蚀，对汽车亦是如此，本次挑战可谓是史无前例。那么，挑战结果如何呢？
2021年度C-NCAP第15号车型已完成全部试验测试，经汽车测评管理中心的审核，现公布评价结果。
在当今纯电动汽车普及的时代，续航里程虽然在不断突破，但至今还不能满足大部分车主的出行需求，所以电动汽车的“续航里程”也是大家最为关心的一个问题。目前有很多品牌纯电动汽车的官标续航里程与我们日常实际用车的续航存在较大的差异，所以一辆电动汽车的真实续航里程对车主来说多么的重要。
