我们从官方获悉，奔驰正式成为首个在德国合法使用L3级驾驶辅助的厂商。
目前，搭载DRIVE PILOT的奔驰S级和EQS已经通过了德国联邦运输管理局的审批，这意味着它们可以被允许在德国高速上交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h。DRIVE PILOT将从2022年开始正式搭载车辆，并将跟随政策的变化而进行OTA升级。
根据奔驰官方的描述，在激活方向盘上的按钮后，DRIVE PILOT系统将允许车辆接手驾驶。驾驶人可以双手离开方向盘，合法的进行其他工作，例如在中控屏幕看视频，发邮件等等。
而奔驰DRIVE PILOT驾驶辅助系统通过激光雷达、超声波雷达、车辆摄像头、麦克风以及颜色传感器等多重设备实现，并配合高精度的GPS地图信息和冗余系统，以保证在部分系统出现故障的情况下，车辆仍然有正确的机动性，并将驾驶权交还给驾驶者。
L3级驾驶辅助被定义为“有条件的自动驾驶”，在大多数情况下车辆可以自行判断路况并完成驾驶行为，但仍需要驾驶者对道路保持注意力，做好接管的准备。
而奔驰官方也明确表示，DRIVE PILOT系统正在全球范围广泛测试开发中，例如美国和中国等。一旦当地L3级有条件自动驾驶得到法律允许，奔驰也将在当地市场推出这一系统。
目前，搭载DRIVE PILOT的奔驰S级和EQS已经通过了德国联邦运输管理局的审批，这意味着它们可以被允许在德国高速上交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h。DRIVE PILOT将从2022年开始正式搭载车辆，并将跟随政策的变化而进行OTA升级。
汽车智能化的浪潮已经开始，作为智能化的体现，自动驾驶逐渐成为车企比拼的新赛道。自动驾驶作为一个完整的产业链，上游核心零部件厂商是一个重要的环节。
日前，我们从官方获悉，2021年11月16日高通技术公司宣布与宝马集团达成合作，将把最新的驾驶辅助技术与Snapdragon Ride平台引入宝马集团下一代先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）平台，对此双方将展开长期合作。
一辆智能电动汽车的“辅助驾驶芯片”算力代表着这辆车的实力，最近有国内电动媒体整理了一份2022年即将上市的电动汽车所搭载的辅助驾驶芯片的算力排行榜，它们分别是哪些品牌车型呢？请往下看。
10月22日，奇瑞新能源汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞新能源”）与安徽酷哇机器人有限公司（以下简称“酷哇机器人”）在芜湖签订战略合作协议。双方将发挥各自优势，在联合开发自动驾驶汽车、Robotaxi（自动驾驶出租车）推广等领域深入合作，共同赋能城市场景下的智能驾驶生态，引领汽车智慧出行新变革。
