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四大视角:看懂智能网联汽车的顶层设计

 2021-10-27 19:04:57  来源:互联网 

近年来,我国推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展,智能网联汽车呈现强劲发展势头。关键技术不断突破,L2级乘用车新车市场渗透率达到20%。测试示范加快拓展,全国开放测试区域超过5000平方公里,测试总里程超过500万公里,大型港口货运车辆自动驾驶应用占比达到50%。

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记者从2021世界智能网联汽车大会上了解到,我国车联网部署有序推进,全国已有3500多公里的道路实现智能化升级,搭载联网终端车辆超过500万辆。政策体系逐步完善,相继出台了智能网联汽车准入管理意见、测试示范管理规范、数据安全管理规定等政策性文件,支持创新产品加速进入市场。

成绩的取得,离不开国家政策的积极引导,记者观察2021世界智能网联汽车大会各方观点,从工业和信息化、公安社会治理、交通运输、科学技术四大视角分析与展望智能网联汽车发展的美好愿景。

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工业和信息化视角

我国工业和信息化有关部门把发展智能网联汽车作为重要战略方向,坚持单车智能和网联赋能并行发展的路径,采取更加有利的措施,推动智能网联汽车产业实现高质量发展。我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用新阶段。

加快规模化示范应用,开展多场景示范应用,加大示范推广力度,以城市/区域为载体,深化“车-路-网-云”协同发展,扩大北斗导航、5G通信等技术和产品应用,鼓励各地开展测试示范和商业化探索。

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不断完善政策法规,积极探索融合监管模式,通过准入管理、标准制定、安全监管、产品召回等方式,促进智能网联汽车加快创新、安全应用。

加快关键技术创新,智能网联汽车涉及的产业链、上下游不同行业领域的技术突破需要各方协同形成合力,支持龙头企业和制造业创新中心,聚焦关键技术,开展联合攻关,推动整车平台、自动驾驶平台等研发及产业化。

深化开放合作,积极发挥多双边合作机制作用,鼓励支持各国行业组织、跨国组织在法规制定、场景探索、产业链、供应链建设等领域广泛的开展合作,共同培育和开拓未来市场,实现共赢发展。

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公安治理视角

公安部门积极推动修订《道路交通安全法》,聚焦安全发展,对具有自动驾驶功能的汽车开展道路测试,以及交通事故的责任认定做了专门的规定。积极推进国家智能交通综合测试基地建设,全面开展车路协同、智能辅助驾驶和自动驾驶等技术安全运行测试,已经为10多家车企提供测试认证服务。

修订《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》,指导各地公安机关规范公共道路测试,开放测试道路3500多公里。为有效应对车联网数据安全、网络安全和个人信息安全风险,公安部门组织智能汽车典型交通事故深度调查,开展事故成因鉴定等技术攻关,加快制定车路协同、安全运行等方面标准,推进智能网联汽车和路测设施数字身份、安全认证的规模化识别,为安全管理提供科学的实践依据。配合国家网信部门制定出台《汽车数据安全管理若干规定》,规范汽车数据处理活动,保护个人组织的合法权益,维护国家安全和社会公共利益。

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安全是发展的前提,发展是安全的保障。智能网联汽车要处理好发展与安全的关系,统筹推进预防事故,完善相关政策法律标准,加强管理规范,努力提升测试服务水平和安全防控能力,协同推进智能网联汽车产业高质量发展。同时要加快应用智能感知、智能网联等新技术,推广应用防疲劳、防碰撞等安全辅助驾驶新功能,最大限度减少事故,保护生命,让人民群众交通出行更安全、更舒适、更高效。

科学技术视角

科学技术具有世界性、时代性,是人类共同的财富。伴随着信息通信技术和新材料、新能源的突飞猛进,百年企业进入一个充满创新和发展的新时代,汽车正在由单纯的交通运输工具向智能化移动终端转变。

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汽车与道路基础设施日益融合,智能网联汽车成为科技创新引领、产业转型升级的重要载体和战略方向。未来,下一代新型技术将加快在智能网联汽车上的融合应用,从而产生更多交叉学科,引发更多颠覆式创新,催生更多新兴行业和新产业,重塑汽车产业链、技术链和价值链,促进智能交通系统构建和智慧城市建设,推动产业创新重构和市场生态重组,带动全社会加速向智能化转型。

秉承科技为本,创新驱动,坚持信任包容、开放合作,致力交叉融合,跨界协同,聚焦产学融合,汇聚全球智慧,凝聚共识,深化合作,共同推动智能网联汽车领域跨界融合发展,共同实现智能网联汽车的美好愿景。

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交通运输视角

党中央、国务院相继印发了《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》,明确提出要加强智能网联汽车的开发与应用。发展自动驾驶应坚持聪明的车与智慧的路协同融合。交通运输有关部门编制了《数字交通发展规划纲要》,鼓励交通新型基础设施融合发展。

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近期发布的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》,专门部署了智慧公路的建设行动,旨在提升公路基础设施全要素、全周期数字化水平和公路信息服务的能力,不断丰富车路协同的应用场景。发展自动驾驶应坚持尊重规律、科学迭代。

在研发方面,应遵循技术发展规律,按照从安全辅助驾驶到高级别自动驾驶,再到无人驾驶的路径,逐级推动技术的进步。在测试和应用方面,应按照从环境相对简单的封闭场景到复杂开放场景的路径,促进技术的落地,推动安全辅助驾驶技术在客车、货车上广泛应用。《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》,鼓励在港口、机场等区域和配送场景开展自动驾驶载货的示范,支持在封闭式快速公交系统、园区等探索自动驾驶出行示范。

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此外,发展自动驾驶应坚持场景驱动、标准支撑。科技创新是交通强国建设的第一动力,交通运输必然是自动驾驶研发应用的重要场景,以安全运行为底线,以应用示范为先导,以标准制定为支撑,组织实施自动驾驶先导应用试点,打造一批可规模化部署、有预期经济和示范的社会项目,并在实践中凝练形成标准规范,推动科技创新成果的产业化、规模化发展。

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