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图雅诺EV货运版:都市城配新生代

 2021-10-26 17:07:44  来源:互联网 

城市配送市场一直是各品牌争抢的“香饽饽”,这个领域的可选车型十分丰富,高端豪华的、中端适用的、低端实惠的,应有尽有。然而,随着汽车排放政策的逐步收紧,传统燃油车面临的诸多难点逐渐显现,在这样的大背景下,纯电城配车型异军突起,图雅诺EV货运版就是其中一员。借着10月22-24日参加2021第六届中国(杭州)国际电动车博览会的机会,老马得以走近图雅诺EV,并与大家分享体验感受。

图雅诺EV货运版

从现场展车来看,白色涂装是图雅诺EV的主体色,大量的蓝色的新能源元素融入其中,彰显科技感。前脸与燃油版车型区别明显,由于没有发动机进风散热需求,进气格栅改成了一块带有菱形纹理的装饰板,中间是一条粗壮的蓝色装饰条,仿佛在向人们显示自己的“电动车”身份。中间的福田辉钻标也同样以蓝色为背景,充分扣合了新能源的发展理念。置身车前目测,整体造型动感流畅,设计风格沉稳大气。

前组合大灯及雾灯

前组合大灯的造型没有变化,内部集成了LED日间行车灯、示廓灯、转向灯、带透镜近光灯和远光灯,大灯具备电子调节功能。前雾灯被独立设置到下方保险杠两端。组合灯内部与燃油版车型的不同之处在于,灯组内有一圈蓝色的环绕光圈,这既是灯组设计的点睛之笔,又是图雅诺EV明显的电动车身份标识。

左侧后视镜

右侧后视镜

两侧后视镜造型圆润,可降低行驶风阻,外壳采用了黑白相间涂装,比之前的单色涂装更显灵动。曲面大视野镜片分为上下两片,分别照射不同角度,可减少驾驶员后视盲区。后视镜带电动调节和电加热功能,可防止雨雾天气模糊镜片带来的驾驶干扰。置身驾驶座体验发现,上镜片视野良好,而下片镜片规格有些偏小,能加大的话效果会更好。

车辆侧面特写

图雅诺EV分为客运版和货运版两款车型。由于展车为货运版车型,侧面车窗部分为封闭状态。置身车辆侧面,前部微凸短头轮廓顿时显现,配合后仰角度适宜的挡风玻璃设计,该车行驶风阻系数一定是一个引以为傲的数据。全车外形尺寸为5990× 2000× 2740mm,车身长度在行业内具备明显优势。侧面涂装给人的感觉鲜活灵动,蓝白相间的颜色搭配显得活力四射。醒目的“图雅诺EV都市物流”字样标明了该车的身份与定位。

车身侧面下方设计了一条粗壮的黑色装饰腰线,除了可以起到视觉点缀效果外,还可以抵御一些平时行车中的小刮小蹭。腰线上还均匀分布了三个黄色椭圆小灯,夜间与示廓灯同步点亮,可以有效提高车辆夜间行车的安全性。

货运版采用钢制轮圈,经济实惠而不失美观;客运版车型可选装铝合金轮圈,增加美观度的同时也可提高散热性。货运版和客运版均采用前盘后鼓式刹车形式,制动效果踏实平稳。

货箱承载空间

打开两扇后车门,宽大的货箱承载空间呈现眼前。3510× 1775× 1950mm的货箱规格为该车的大承载打下了基础,尾门开到顶,方便装卸货,12.2m?的容积同样也是行业内的佼佼者。目测货箱内部平整,可便于货物码放,提升装载效率,同时,2710kg的车身自重为提升装载量再次加码。

货箱右侧滑轨推拉式车门

除了后部两扇对开车门,车身右侧也具备一扇宽大的滑轨推拉式车门,为便捷装卸、提升配送效率提供帮助。经测试发现,该门推拉开关操作十分轻松。

开门进入图雅诺EV驾驶室,以深灰为主色调的内饰配色视觉温馨,内饰的搭配风格以及装配工艺更像是一款主打家用的MPV。三张织布座椅乘坐舒适,驾驶座椅包裹性较强,具备多项调节功能。

电子换挡操作按钮被布置在之前燃油版车型挡把的位置,驾驶操作起来很顺手,还比传统的“挡把”节省了一定的空间。各种控制按键布局合理,驾驶员触手可及,操作方便。

三幅式多功能方向盘抓握手感舒适,中间的银色镶边设计提升了质感。液晶显示仪表盘色彩搭配靓丽,视觉温馨,可以直观轻松的读取各种行车数据。此外,图雅诺EV标配倒车雷达、ABS+EBD,以及T-Box智能网联系统,可实现车队管理实时监测、调度等智慧运营模式。

位于车架底部的动力电池

“三电”系统是电动车的灵魂,图雅诺EV的“三电”系统如何呢?我们逐一了解一下。图雅诺EV搭载79.92kWh盟固利锰酸锂电池,电池耐久性经过30万公里可靠性验证,支持快充充电2小时。等速续航里程可达350公里,综合工况续航里程在250公里左右。相对于其它材质的动力电池,锰酸锂电池成本低,能量密度指标高,工况适应性强。

位于后轴部位的驱动电机

位于车架后部的中控系统

图雅诺EV的驱动电机采用北汽福田自产的永磁同步液冷电机,额定功率55kW,峰值功率100kW;额定扭矩170N.m,峰值扭矩为360N.m。最高车速可达100km/h,表现不错。

写在最后:客观评论,图雅诺EV货运版给老马留下不错的印象。可以预见的是,随着我国“双碳”政策的来临,纯电车型正在成为城配市场新的发展方向。无论我们怎样的不舍,传统燃油车都会逐步退出历史的舞台。除了排放优势,纯电城配车型的另两个优势也当值一提。一、使用成本优势:我们算了一笔账,在一般城配工况下纯电动车型每公里耗电成本约0.4-0.5元左右,而同级柴油车百公里油耗约在12-14升,以当前7-8元的油价计算,每公里接近、甚至超过1元,二者差距明显。二、路权优势:纯电城配车型可以在限制普通货车通行的时间段和路段上通行,且早晚高峰也不会被限行,在提升运输效率的同时还可降低配送难度。总之,上述种种利好因素似乎都在为图雅诺EV的推广铺平了道路,图雅诺EV,未来可期。

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