1. 首页
  2. 汽车技术
  3. 正文

财年末疯狂冲刺 一季度印度车市创下历史新高

 2021-04-20 06:50:09  来源:互联网 

随着时间流转至4月,标志着印度各大车企开启了新一财年的征程,也意味着2020-2021财年(即2020年4月1日——2021年3月31日)已落下帷幕。

因此,当看到3月印度不少车企乃至整体市场的成绩分外优异时,并不会感到诧异,毕竟这与每年12月中国车市会有大幅度提升的根本原因如出一辙——冲业绩。

印度汽车网站Autopunditz的数据显示,今年3月印度乘用车的批发销量同比增长128.0%至320,487辆。这不但是印度市场连续增长的第8个月,更收获了20年来的最高单月增幅,也是期间的首个三位数增幅。


虽说,如此大幅增长的背后是,疫情导致去年3月23日印度开始全国封锁,使得彼时的乘用车销量几乎腰斩,让今年拥有了较低的对比基数。但不可否认的是,32.0万辆的确又是印度乘用车市场浓墨重彩的一笔,因为这是该市场历史上第二高的单月表现,仅次于2020年10月的33.4万辆。

同时,由于这是印度乘用车历史上首次连续3个月销量均超过30万辆,是以今年一季度印度的总销量也同比增长42.7%为932,479辆,自然亦创下同期的最高纪录。此前的最高值为2018年同期的84.6万辆。

疯狂的冲刺后,2020-2021年财年的批发销量也达到270.7万辆,大致与前一财年的275.7万辆相当。尽管,批发销量不能完全和真实的成交量等同,却也能在一定程度上反映后者的走势,因此2020-2021财年印度市场的销量应该也不会出现太大幅度的下跌。


近期的优秀表现,让部分印度媒体认为这表示印度车市正在快速地恢复。实际上,考虑到一季度受财报冲量的影响较大,并不能代表市场的真实情况,具体如何还需待后续数据出炉再做判断。

疯狂3月多家车企创近年新高

再从各大车企的批发表现来看,则可以用“喜大普奔”来形容,3月14家均车企实现不错的增长且增幅均在90%以上,其中塔塔、丰田、MG和Jeep还创下近年来的最佳单月成绩,唯一遗憾的是斯柯达一季度的同比为负数。

如果评选2020年6月以来印度市场表现最佳的车企,当选的可能不是登陆印度市场后令人眼前一亮的起亚,而是塔塔。


去年下半年至今,塔塔已连续高速增长长达9个月,且增幅均远远好于整体车市。

纵然,近半年多以来能有这样的表现,一部分原因是2019年同期塔塔有意减少经销商库存,使得对比基数较低。可更重要的是,近期在Nexon、Altorz和Tiago这三款主销车型努力之下,再加上Tigor和Harrier的协助,塔塔的销量在不断提升,截止目前3月已连续7个月超过2万辆。

随着今年2月全新Safari的上市,塔塔又添一员“小将”,品牌销量得以持续稳步增加,并在3月凭借着29,665辆再次刷新2012年3月以来的单月最高纪录,今年一季度也收获销量前10车企中的最大增幅162.1%。这一优秀成绩还让塔塔的3月和一季度市场份额分别达到9.3%和9.0%,未来若能继续保持或能将份额增加至10%。

据塔塔汽车乘用车业务总裁Shailesh Chandra,近期良好的走势,让2020-2021财年塔塔的销量直接在前一财年的基础上增长69.2%,且创下8年内的最高财报纪录。在刚刚过去的这一财年里,就连Nexon EV都售出了4,219辆,同比增长300%,其中一季度就达到1,711辆。


在塔塔创下佳绩的同时,丰田也收获2017年7月以来的最高单月销量14,997辆,过去7年间这一销量仅低于2017年7月的17,758辆,且这也是丰田连续第3个月销量保持在万辆以上。只是,尽管如此,却无法真正为丰田感到欣喜。因为近期丰田销量能保持在较高水平,主要是得益于来自玛鲁蒂·铃木的贴牌车型,丰田Glanza是基于铃木Baleno,丰田Urban Cruiser则是基于铃木Vitara Brezza。

数据显示,自从2020年10月丰田Urban Cruiser上市以来,这两款贴牌车在丰田总销量中就占有相当大的比重,近半年中有5个月的比重均超过40%,只有今年2月因Innova Crysta售出6,000余辆,使得这两者的比重降至37.6%。

此外,MG和Jeep也迎来近两年的最高单月销量,不同的前者是自2019年7月登陆印度市场以来首次突破5,000辆,后者则是在Jeep新指南者的推动下收获2019年3月以来的最好成绩。


而斯柯达之所以会成为唯一的特例,是因为去年该品牌旗下的Kodiaq和Octavia都已进入产品生命末期。去年7月之后,前者已无有任何销量,后者的销量也骤降至二三十辆,今年前3个月甚至均为个位数。这导致今年一季度这两款车仅后者贡献15辆,但在去年同期两者的总销量却达到946辆。显然,若不是Rapid和Superd等车型走势较好,斯柯达的表现可能会更惨。

值得庆幸的是,接下来随着新一代产品的推出,斯柯达的尴尬局面会逐渐得到缓解。4月初,第一辆第四代Octavia已经在印度Aurangabad工厂下线,并将于本月中下旬上市。4月13日,另一款车Kodiaq的2021新款也将在全球正式亮相,并将于今年晚些时候进入印度市场。


相关标签
印度
新高
车市

相关文章

编辑推荐

扫一扫关注最新新能源资讯