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凯迪拉克LYRIQ领衔,引入Ultium平台,上汽通用发力新四化

 2021-04-09 02:00:46  来源:互联网 

4月8日,2021上汽通用科技体验日上,上汽通用宣布,将引入通用Ultium平台,基于该平台打造的首款车型凯迪拉克LYRIQ将于上海车展亮相。同时,上汽通用还展示了一系列自动驾驶、智能座舱、智能泊车,全新一代VIP电子架构等技术家底,显示了向智能,网联,电动化转型的决心。

一、凯迪拉克LYRIQ,上海车展亮相

凯迪拉克LYRIQ概念车是通用Ultium 平台上打造的首款产品,将于上海车展亮相,并于年底接受预订,明年上半年上市。

LYRIQ的设计造型兼具豪华感、科技感和未来感,搭载了通用的先锋科技和智能互联技术。

外观方面,搭载BLACK CRYSTAL黑晶光曜格栅,凯迪拉克标志性直列式闪电车灯。车内搭载33英寸环幕式超视网膜屏,19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。

凯迪拉克LYRIQ

智能化方面,搭载增强型Super Cruise超级智能驾驶系统,以及双视激光全息现实增强飞航显示仪 Dual Plane AR HUD,带来不同的智能驾驶体验。

二、Ultium平台将引入上汽通用

Ultium 智能纯电平台是针对电池、电驱和电控系统开发的模块化平台,结合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术,以电池和电驱的模块化设计为基础,采用业内首创的无线电池管理系统,配备专利的热防护技术,搭载全新一代VIP凯迪拉克云电子架构。它支持三电技术和整车OTA功能的持续迭代升级和精细化管理。

概括起来,该平台具有灵活、安全、智能三大优势。

Ultium平台将引入上汽通用

一、灵活

它的灵活性体现在电池解决方案上。

首先,它的电芯支持不同的化学配方、电芯封装形式和排列组合。其次,它的电池模组尺寸一致,可以方便地替换或升级,还可以组合成不同大小的电池包。第三,它的核心电池架构+智能化电池管理系统,可以支持电芯技术升级。

它的灵活性也体现在:可以满足多元化的车型需求。

首先,它具有模块化的电池模组,可以支持不同的续航里程和车身形式。如果需要长续航,就多放几个电池模组,如果需要短续航,就少放几个电池模组。它的电池模组即可以搭载在轿车上,也可以搭载在SUV上。

其次,它还用有模块化的电驱系统,可以支持不同的动力性能和驱动形式。例如,前驱,后驱或四驱。把灵活的电池方案和灵活的电驱动方案结合起来,该平台可以提供近20种电池X电驱的组合,可以支持轿车、SUV、 MPV等不同产品的需求。

Ultium平台3.jpg

引入中国后,Ultium平台在中国的电池和电驱方案也有了自己的特色。主要体现在以下几个方面:

1、Ultium平台的底层架构和三电系统,由上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与同步设计开发,实现了近100%零部件本土化采购。

2、在中国市场,提供了2种不同电量的电芯, 可以串联也可以并联。同时,提供了2种不同电量的模组单元,模组尺寸相同,最终提升了电池包的柔性化程度。

Ultium平台4.jpg

3、零部件实现了很高的共用性,所有零部件接口可以100%共用。三种电池包零件共用率高达约80%。

4、在中国市场提供了3种电驱系统和4种驱动形式。电池X驱动共有7种组合,电驱系统最高实现了8合一高集成。

电池X驱动

二、智能

该平台的智能化,首推wBMS无线电池管理系统。通用是全球首家采用无线电池管理系统的车企。

目前在业内,电池管理系统大部分是集中式管理或分布式管理,这都需要大量的线束,不仅挤占了电池空间,也增加了车重,降低了续航。

Ultium平台的无线电池管理系统则解决了这些问题。它与通用汽车全新一代VIP智能电子架构配合,带来了更精细化的电池系统管理,开发空间和灵活性大幅提升。

具体而言,它减少了90%的线束,从而减轻了车重,增加了空间,也增加了电池体积能量密度,提升了续航里程,并降低了故障率和成本。

据工程师介绍,无线电池管理系统还具有以下优势:

1、配合VIP智能电子架构,让远程迭代更新成为日常。

2、简化了装配工艺,提升了自动化效率和质量

3、电池包回收时,支持更快速方便的二次利用。

三、安全

Ultium平台的安全性能也是一大亮点。行业领先的电池热管理技术+强化的电池碰撞安全架构,共同打造了强大的安全性能。

工程师介绍:Ultium平台开发和试验严格遵循通用汽车全球新能源车相关标准,高于国标要求。电池热扩扩散试验初始温度更高,国标要求是高于 0°,Ultium达到了高于 45°C;其累计测试达320万小时以上;行业系统功能安全达到最高等级ASIL-D。

尤其值得一提的是:Ultium平台的电芯可支持全生命周期快充。这首先源于电芯的联合研发。

在电芯研发上,上汽通用的思路是:“不做电池的搬运工,而是做设计者。”

据介绍,在NCM三元锂电芯基础上,上汽通用联合本土供应商,共同研发了上汽通用汽车专属优化配方,实现了高热稳定、低衰减、长寿命的优势。

工程师介绍:由于工艺+材料的进化,该电芯的能效大幅升级。它的正极采用纳米级包覆+定向掺杂过渡金属原子,比基础配方热稳定性提升10%。负极利用最新材料和优化工艺搭建高速离子通道,进一步延长了电芯工作寿命,并支持全生命周期的快充。

Ultium平台电池的防护能力也非常强大,满足电动车五星安全评价的设计标准,它采用了全新一代高强度井字形结构电池壳体。包内横梁及上盖总成侧边防护梁采用1500MPA超高强度钢,托盘总成采用1000MPA底部防护,整包的抗挤压性能为国标要求的3倍,提升了电芯及模组安全。

电动车五星安全

此外,Ultium平台电池壳体对整车的扭转刚度提升约45.8%。在主动放电方面,碰撞发生后5秒内完成主动放电;在高密封性能防护方面,达到了IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级。并增加了底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试。

三、通用全新一代VIP电子架构

在电子架构方面,通用也发力了。当晚,工程师介绍,通用全新一代VIP电子架构,也将于上海车展亮相。

通用全新一代电子架构

这个架构的策略是:在云端建立高速通道,融合海量数据,执行边缘计算。也就是:云-管-端。

他总结了该架构的四大优势:

1、可拓展性,别克,雪佛兰,凯迪拉克都将采用该架构。

2、更快的速度,采用10GPS以太网技术,每小时可以处理4.5TB数据,比上一代电子架构的速度提升了五倍。

3、更强的算力和更低的功耗,升级范围更广。

4、航空级安全。网络安全是智能电动汽车的最大关切。VIP电子架构从硬、软件多层面加强安全防护。

四、全新一代VCS虚拟座舱

通用的全新一代VCS虚拟座舱也即将到来,它采用了行业顶尖的硬件配置,包括高通骁龙8195车机芯片,大尺寸环幕式超视网膜屏,也就是33寸曲面屏,这个配置在凯迪拉克Liriq上就能看到。此外,还有双景深激光AR-HUD,还可以下载海量应用,打造开放智能的互联生态。

全新一代VCS虚拟座舱

据介绍,全新一代VCS虚拟座舱也会搭载在凯迪拉克,雪佛兰,别克系列车型上。

五、自动驾驶:super cruise增强版今年引入国内

目前,通用的super cruise自动驾驶辅助系统,在国内已经覆盖了30万公里地图,并且采用了厘米级高精地图。今年,super cruise增强版将引入国内市场,首先搭载在凯迪拉克车型上。

自动驾驶:super cruise增强版今年引入国内

它的最大升级之一是指令变道,也就是拨一下转向灯后,会自动变道。

此外,在智能泊车方面,上汽通用将引入新一代智能泊车系统,增加复杂场景的泊车便利性,并增加遥控出库和入库功能。

六、通用的目标:2040碳中和

通用汽车建立了“零排放,零事故,零拥堵”的目标,将在2040实现碳中和。2025年之前,通用将在全球推出30款电动车型。

Ultium平台及最新技术成果也会由上汽通用同步导入国内。上汽通用总经理王永清介绍,未来5年,上汽通用将推出10款基于Ultium平台打造的车型,总规划投资500亿元。

通用的目标:2040碳中和

其中,凯迪拉克Liriq年内量产版预售,明年上半年上市。基于该平台打造的别克,雪佛兰车型也陆续上市。VIP电子架构将在2025前搭载在全系车型上。

“全球技术,本土优势,进取精神”,这是上汽通用的优势。”他说。

七、通用一季度在华销量同比涨69%

4月6日,通用汽车公布2021年第一季度在华销量,五大品牌累计销售超过78万辆,同比增长69%。其中,上汽通用旗下别克、凯迪拉克及雪佛兰三大品牌2021年一季度分别销售22.4万辆、5.7万辆以及6.4万辆,同比均有不同程度增长,增幅分别为73%、114%和27%。

凯迪拉克CT5、XT6,别克GL6、GL8

其中,凯迪拉克CT5、XT6,别克GL6、GL8家族以及别克君越等豪华车型的市场表现亮眼;雪佛兰迈锐宝L、开拓者以及探界者也助力品牌销量稳步上升。

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