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大众范 试驾江淮iEVS4豪华智享版

2019-06-06 16:09:57来源:新能源汽车网作者:综合报道

雁栖湖畔,东、西两岸的松与湛蓝的天交映着,竟莫名有种仪式感。这种仪式感刚好与6月5日江淮iEVS4领新上市暨万里公测第二季北京站相遇了。本次试驾的是2019iEVS4豪华智享版。


                                             

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    外观方面,江淮iEVS4采用瑞风S4的“外壳”,因为不需要传统的进气口,所以中网为封闭式设计,充电口设置在中网上。配置方面,新车配备了LED前后大灯、雾灯,延续了瑞风S4上的双色车身。江淮iEVS4除了有响应“蓝天保卫战,我是行动者”的天蓝色配色,还有代表热情的红色、低调平和的白色。


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江淮iEVS4长宽高分别为4410/1800/1660mm,轴距为2620mm,与同级别车型相比,优势明显。双腰线设计让侧面看起来更具层次感,这与瑞风S4保持一致。车上、下方采用黑色包围,尽显时尚感。

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尾部设计延续S4的设计,与前脸呼应,尾灯为LED光源,示宽灯点亮后辨识度颇高,一条镀铬装饰横穿左右,设计较为独特。尾部“电动汽车”的标志非常抢眼。

内饰方面,整体设计大方简洁,大面积采用皮质包裹,局部使用烤漆材质,悬浮式的中控屏科技感十足。试驾初始,我们就开始呼唤“智灵”,“智灵,你好!请打开天窗。”天窗打开的瞬间,体验好感度直线上升。这对于想拥抱大自然,感受大自然馈赠的驾驶者是心旷神怡的体验!


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三幅式多功能方向盘握感舒适,两侧功能键分区合理,操作性强。仪表盘采用10.25英寸液晶屏幕,显示清晰,可以为驾驶者提供丰富的行车数据。


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10.25英寸悬浮式中控屏配备了智能语音控制、在线导航、音乐播放等,登陆账号后可提供个性化私人专属音乐库。该车还装备了自动泊车系统,在同级车型中比较罕见,这也让iEVS4具备较大的竞争力。

即使在微风拂面的雁栖湖畔,仍抵不住夏季对我们的眷顾,试驾全程都开着空调。空调按键一改传统按键式操作,改为触屏式,这对于长期使用触屏手机的年轻人来说,使用感亲切,一如三月春风。

座椅注重舒适性,填充物比较柔软,座椅前后移动支持电动调节,靠背角度则为手动调节,在这个级别算是正常。空间经过实际体验,超出我的预期,记者本身身高偏高,但坐在副驾驶座位时,仍可完全舒展身体,后排体验者也对空间给予了肯定。

动力方面,本次试驾的是江淮iEVS4豪华智享版,最大功率110kW,NEDC超400km,在同级车型中表现不俗。

制动方面,刹车踏板行程较长,前段制动效果不大,需要深踩才能完成刹车动作。


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本次试驾环绕雁栖湖,途中共经过三个打卡点,分别为神堂裕、红螺寺和青龙峡,几乎涵盖了日常使用的工况。记者迎着微风,开足马力,尽情驰骋在风景怡人的环雁栖湖,感受iEVS4的澎湃动力以及舒适的驾乘感受。在当天的续航里程冠军比拼环节中,3号车里的4位试驾人员获得了最终的冠军,每度电跑7.44公里,66度电的iEVS4实际综合续航高达491.04公里。在环线终点国家电网充电站,试驾人员依次体验了快充功能。


 

结语:

江淮iEVS4定位精准,近年来,江淮汽车在新能源领域积极谋求发展,积极寻求与大众汽车的合作,而江淮iEVS4正是与大众产品共线生产的纯电动车型,这款以大众VDA6.0质量管理为标准制造的SUV究竟有着怎样的实力?它究竟能否经得住市场考验,拭目以待。


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