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思想盛宴:2018中国汽车市场分析集锦

2018-11-28 21:42:35来源:新能源汽车网作者:综合报道

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  2018年11月28日,由中国汽车技术研究中心有限公司主办、中国汽车工业信息网承办的“2018中国汽车市场分析研讨会暨中国商用车产业研究会成立仪式”在天津举办,来自行业机构、重点企业及业内各大主流媒体等共计200余位嘉宾齐聚一堂,针对汽车市场的发展特征、政策趋势、新能源、智能化等热点话题展开了全方位的解读分析与互动研讨。


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  中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记牛向春表示,中汽中心充分发挥行业智库服务能力,坚持能力建设与制度创新,加强内部资源与外部智力相结合,扎实开展研究,以行业企业决策需求为导向,不断提升战略性、系统性、前瞻性和指导性的决策支撑能力。为了帮助企业应对商用车产业技术发展和市场需求转变的快速成长,中汽中心集合行业力量成立中国商用车产业研究会这一平台,将商用车产业链的领域专家聚集在一起,加强行业的深入交流,共同推进产业的发展,引领行业的趋势。


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  中国汽车工业协会副秘书长师建华指出,关于2019年汽车市场的思考,应该说2019年汽车市场仍然会是低速运行的,首先是消费能力依然是比较弱,市场动力不足,从今年三月份以来,我们的社会消费品零售总额增速正在走低,这是一个影响2019年市场的原因。第二个是GDP增速放缓也会影响汽车市场,第三是低成本劳动力持续涌入一二线城市,三四线消费能力也在下降,一二线市场的饱和程度比较高。第四就是中美贸易摩擦会影响到一些区域经济抗风险能力,很多区域比如某个县某一个产业区这种贸易摩擦导致出口出不去,我们经济发展不起来消费能力就下降,所以也会影响汽车市场。


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  中国汽车流通协会副秘书长王都称,汽车行业现在下行压力加大之后,行业进入了优胜劣汰的状况。主机厂认为可能会认为真正的淘汰赛,而不是跑得快跑得慢都能过关的形态,而4S的商业模式也是需要认真来思考和探讨的,就是哪些店它的效率是不是够高,本身4S的店的销售是有问题的,主机厂对4S店每一个都有考核,而且汽车是需要大量长期的后市场服务,主要是怎么能够提升4S店的效率,通过各个方面的努力让4S店更好、更清晰为消费者服务,让消费者更加满意。


方海峰_副本.jpg


  中汽中心首席专家方海峰表示,为了推动整个产业持续发展,国务院领导提出来四个创新,我们要抓好机制创新,建立起新能源汽车可持续发展的长效机制。2021年政策退出之后,整个产业进入后补贴时代,受相关部门委托,我们已经启动了补贴体系顶层设计的工作,将来考虑从生产到购置、使用、基础设施等方面,提出接力政策工具,同时也是作为汽车行业的智库机构,也愿意跟各方积极配合,共同推动新能源汽车产业和市场持续发展。


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中国公路学会客车分会副秘书长佘振清认为,新能源公交车正在收割最后的超额价值。新能源公交车这几年表现非常好,这是受政策拉动的,在政策拉动之下补贴对新能源客车的推动是我们新能源客车市场,特别是信号能源公交车市场出现了超配额现象,而且这种抛配对于未来的市场是透支,这种透支以后会有一个相当长的时间来还账,预判大概在五年左右。


钟玉伟_副本.jpg


  广西玉柴机器股份有限公司战略与规划高级总监钟玉伟提到,在政策法规主要就是《蓝天保卫战三年行动计划》,一个是老旧车的淘汰,还有明年会在重点区域提前实施国六标准,特别是7月1号开始实施燃起机的国六。但是也有不利的,就是整个交通体系的改革,特别是减少公共公路的占比。随着整个国家政策的退坡,2020年新能源补贴退出以后市场结构还会有调整,可能传统的能源有一个增长。我们认为混合动力在相当长一段时间还是不可替代的,整个充分涉世不可能充分普及,电池的技术要有一个根本突破。


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  中国商用车产业研究会秘书处、中汽中心情报所信息咨询中心一室副主任武守喜指出,2018年上半年卡车市场保持高速增长,下半年连续同比负增长,但仍好于2016年。目前来讲,纯点卡车以轻、微型为主体,微型卡车市场占比逐渐提高。2018年前10个月好于2017年,11月、12月是实现全年销量的关键月份。纯电动卡车市场仍然以轻、微型卡车为主,进入2018年,微型卡车逐步提高。

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