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评测帝豪EV450:好开,才是硬道理

2018-06-10 20:23:34来源:新能源汽车网作者:赵文博

  “说曹操,曹操到”这本是出自《三国演义》中的历史典故,如今吉利汽车赋予了它新的含义——曹操专车的广告词。说到曹操专车,北京的小伙伴们已经十分熟悉,大街上遍地跑的帝豪EV纯电动汽车已经为很多人带来了便利。


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  自从下载曹操专车APP以来,我已经乘坐过很多次帝豪EV,随叫随到的服务、静谧的车舱、舒适的座椅给人留下深刻的印象。但这次亲近帝豪EV形式与以往不同,这次是亲自试驾吉利帝豪EV450,而非简单的乘坐,下面让我们一起品味帝豪EV的魅力吧!


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  帝豪EV450跑的远吗?


  试驾的尊贵版宝石蓝吉利帝豪EV450,是今年吉利新能源帝豪EV系列的最新一代产品,它与曹操专车使用的帝豪EV300相比,最为明显的是续航升级。


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  帝豪EV450采用52千瓦时的宁德时代三元锂电池,能量密度达到142.07瓦时/公斤,这在同级中能量密度出于领先水平;其综合工况续航里程超过400公里,在60km/h等速状态下,续航里程超过450公里,之前也有人从北京到泰山,满电跑出482公里的好成绩。所以,对大多数人而言,日常用车一周仅需充一次电,百公里电耗约13度,平均1公里只需七分钱。


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  试驾的尊贵版宝石蓝帝豪EV450长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm,车内空间宽敞舒适,可以轻松容纳五名小伙伴。


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  帝豪EV450升级了哪些地方?


  试驾前,小伙伴们发现,帝豪EV450采用全封闭涟漪式前格栅替代了回字形涟漪格栅设计,外观更加炫酷。吉利官方解释称,因为纯电动汽车没有内燃机,散热需求不高,所以帝豪EV450采用了全封闭设计,这样可以降低风阻,节省更多电量。另外,值得一提的是,通过格栅下的前视摄像头可以全览前保险杠下方视觉死角,车辆进库更加安全。


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  更值得称赞的是,帝豪EV450全系标配自动感应控制大灯全新设计的LED日间行车灯与格栅遥相呼应,美感提升的同时,辨识感也提升不少。不过这款车的前大灯依然以卤素光源为主,希望在下一代产品上可以看到改进。


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  我个人比较中意,车身侧面加热除霜功能的电动调节外后视镜,两颗摄像头隐藏在两侧后视镜之下,配合车头和车尾摄像头可以提供全景影像,实时更新车身周围环境。尤其是夜间停车时车位边线模糊,全景影像非常清楚、实用。


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  另外,车尾灯采用全新LED光源组成的灯带图案,十分醒目,比较适合易出现雾霾天气的地区;车尾下方配有三颗雷达,用于车辆预警。车尾帝豪徽标左右分别标有“吉利汽车”和“帝豪 ev”标识,彰显新能源汽车身份。


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  宽大的后备箱,储存能力值得称赞,并且后备箱可以90度角抬起,设计十分贴心。美中不足的是后备箱需要从车内开启或车外手持钥匙长按开启,这与感应式后备箱相比,仍需进一步提升。


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  有品质呢?购智能吗?


  置身车内,车舱内使用了大量软性材料,主副驾驶位空间舒适,座椅工艺细腻精湛。尤其是主驾驶座椅不仅配有座椅加热,而且主驾驶位有两组记忆功能一键启动之后,座椅自动调节到记忆位置。


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  帝豪EV450的平底式方向盘握感舒适,左右两侧集成了多个功能按键,试驾的尊贵版还配有定速巡航功能、语音控制功能,为试驾带来了很多便利;蓝色液晶仪表显示胎压、电池状态、驱动状态等多项信息内容。


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  看车必看中控台,8英寸的可触摸式液晶屏取消了物理按键,采用全新的触摸式按键,和智能手机一样灵敏,中控屏搭载G-Link吉利手机交互系统和G-Netlink吉利智能车载系统,可以实现车机互联、语音控制和导航功能。另外,帝豪EV450作为绿环保车辆,配备了ION空气清新系统,包含PM2.5过滤芯,可以提供一个健康清新的驾驶空间。


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  黑科技能少?帝豪EV450的黑科技是,三指在中控屏轻轻滑动,便可实现中控屏与仪表盘的切换,而且这点吉利已经开始在多款新车型上应用。


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  上车充手机,车上车下玩手机,已经成为人们日程生活中的一部分。帝豪EV450手扶箱内设有两个USB接口和一个点烟器,可以满足人们的充电需要。同时,后排也为乘客提供了一个USB接口。


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  好开才是硬道理


  帝豪EV450有R档、P档、D档、N档四个档位,经济和运动两种驾驶模式,并有弱、中、强三种能量回收模式,开启经济模式时,仪表盘显示蓝色方向盘十分轻盈;但开启运动模式时,仪表盘显示红色,方向盘会变得更加沉稳,这种比较适合男士驾驶。


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  值得点赞的是,帝豪EV450配备了电子手刹设置。在本次试驾期间,曾穿过红灯繁多的长安街路段,遇到红灯只需轻松拉起电子手刹,制动踏板便会自动收紧,右脚可以得到很好的释放,而无需一直踩住刹车,并且再次启动时更为便利,只需请踩电门,就可以启动车身。


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  另外,帝豪EV450采用高效的电驱电控系统,最大功率为95kW,最大扭矩250Nm,超快的加速能力可与超跑匹敌,官方称0-50km/h加速仅需4.1秒完成


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  充电需要多久?


  电动汽车最大的问题还是充电。帝豪EV450拥有快、慢充两种方式,直流快充接口位于左后传统的加油口位置,能够兼容公共设施的快慢充电桩,交流慢充接口位于左前翼子板位置,LED氛围灯用于提示充电状态。


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  根据不同充电模式,帝豪EV450的充电时间不同,用60kW充电桩,将电量从30%充至80%,充电时间仅需30分钟,这已经基本满足高频用车的使用需求。此外,吉利帝豪EV450采用了2.0版本的ITCS电池智能温控管理系统,电池组的温度会保持在适宜的范围内,电池包在零下30度到零上50度区间内工作正常。


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  能充能放,是电动汽车的一大优点,必要时电动汽车可以成为应急能源设备,这一点国家电网已经非常重视。帝豪EV450既能给家用电器充电,也可以给其他电动汽车充电。如果其他电动汽车缺电,帝豪EV450可以对外放电,为其他电动汽车充电。


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  本次试驾期间,帝豪EV450仅充电一次,平均电耗13度,全程表现良好。在此,需要提醒新车主的是,在启动帝豪EV450时,一定要深踩刹车,不然消耗的可能会是车内小电池的电量,这会影响车辆启动。当然,只要确认启动的是车内电池组,就不会影响使用。

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