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标主留步,帝豪GSe能跑4圈5环、24期0息

2018-06-10 01:09:31来源:新能源汽车网作者:赵文博

  6月9日,吉利帝豪GSe在北京昆仑决正式上市,此次共推出风尚型、领尚型、臻尚型、尊尚型四款配置车型,补贴后官方统一售价为11.98万元、12.58万元、13.58万元、14.58万元


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  同时全系车型享受:首任车主电芯终身质保赠送充电桩24期0息金融4G流量5年免费。而且,前1000名用户还将获得一张购车积分券,拿此券购车可享受5000-8000元的车款抵扣


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  充满“吉利”的颜值


  帝豪GSe是吉利新能源战略的第二款纯电动车型,同时也是首款纯电动SUV产品。它与吉利爆款跨界SUV帝豪GS汽油车共平台,采用运动拟态美学设计,运动美学基因一脉相承,定位于纯电动城市跨界SUV。为满足年轻消费者的个性需求,吉利帝豪GSe提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、宝石蓝、马尔斯红五款车漆可选。


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  吉利帝豪GSe与吉利帝豪燃油车GS车身尺寸保持一致,长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距为2700mm。领先同级的2700mm超长轴距,达到中级车标准;车头采用吉利帝豪EV家族回纹封闭一体式前格栅,中心logo清晰可辨。时尚动感的小蛮腰腰线设计极速魅惑,搭配18寸运动豪华铝合金轮毂,释放更强时尚质感,虽静犹动。


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  新车配备远近光一体锐利LED大灯,灯眉配以“Geely”标识,吉利文化匠心可见。此外,高配车型装配全景星空天幕,天幕玻璃近1.52㎡面积远超同级车型,仰望星空,一览无余。实用的电动折叠外后视镜,既可以冬天自动除霜,又可以让爱车免剐蹭。


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  与吉利帝豪EV450不同,帝豪GSe的交流慢充接口设计在车身右前方,这是根据靠右行驶的国情,充电桩一般安装在道路右侧而特别改进的地方,直流快充仍设计在车身左后方,充电口再次发现“Geely”标识。


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  此外,新车尾部整体线条圆润,左右两侧的尾灯组与后备箱完美互补,尾部两侧配有雾灯,以警示后方车辆。因为是纯电车型,帝豪GSe取消了尾部排气口装饰设计。


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  帝豪肚子里的干货


  智能钥匙(无钥匙进入+一键式启动功能)自然也不会缺席,帝豪GSe车门开启关闭均无需拿出钥匙,只要智能钥匙在身上,1.6米内自动感应,享受出行便利智能科技。坐进车内什么感觉?第一感觉是座椅很软,比较舒服,排腿部空间最大可达1121mm;后排腿部空间最大可达922mm,确保了驾乘空间的宽敞舒适。调节座椅的时候,还发现两组记忆功能按键,主驾驶座的设计比较贴心,D型多功能真皮方向盘握感也不错。帝豪GSe具有超大的后备箱空间,最大可扩展至1042L。


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  中控台配有8英寸触控高清大屏,画质清晰,色彩丰富。在观察后方车辆时,突然发现异样,后视镜原来是无边框自动防眩目后视镜,希望这样的惊喜再多一些。


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  “你好,吉利”请为我开启导航,帝豪GSe就会自动打开高德地图规划线路。据吉利官方表示,帝豪GSe所搭载的智能语音系统,可以识别11种语音,包括5种风格普通话,6大方言(广东、四川、河南、湖南、台湾、东北),语音识别率达到97%。


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  另外,帝豪GSe配有自动驻车系统,对于北京这种路灯多、坡面路多的城市而言,自动驻车系统十分有用。该车还有一个福利,帝豪GSe配有手机无线充电功能,只要车主使用的手机具备无线充电条件,就可以享受到无线充电带来的便利。开启车内的PM2.5空气净化系统,便可以呼吸新鲜空气。


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  来“电”不一样,GSe真型


  帝豪GSe金属质感的阻尼换挡旋钮十分精致,共有P档、D档、N档三个档位,具有ECO、SPORT两种驱动模式,ECO模式是经济模式,仪表呈现蓝色,比较适合日常运行;SPORT模式是运动模式,开启后仪表盘变为红色,电门响应更加迅速,电动机输出功率更高,加速更快,同时方向盘助力转向变重,驾驶时更有操控感。此外,帝豪GSe搭载的定速巡航功能,可以缓解开车过程中的疲劳,自动保持安全车距。ESP车身电子稳定控制系统集成和EPS电动随速助力转向大大提高了驾驶过程的安全系数。


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  电动汽车的两大亮点:能量回收是电动汽车的一大亮点,帝豪GSe配备双模能量回收系统,回收更加高效,但试驾过程中微松电门时,发觉车身有一定下趴感;另一个亮点是电动汽车的放电功能,帝豪GSe就是一个SuperE能量电站,或者说是一个“超大充电宝”,开着帝豪GSe去野餐,再也不用发愁电源了。


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  帝豪GSe采用了来自CATL的52kWh三元锂电池组,52kW·h高容电量,电池包经历过高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端测试,非常具有安全性;电池包能量密度高达142Wh/kg,这是目前同级纯电动汽车能量密度最高水平。新车综合工况续航里程超过353公里,在60km/h 等速状态下,续航里程超过460 公里,大幅提升了纯电汽车的出行半径。  


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  帝豪GSe搭载全新第二代精进电动永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩250 N.m,试驾过程中动力充沛。同时,帝豪GSe全系标配ITCS2.0电池智能温控管理系统,在零下30°到50°温度区间,都可正常充电,确保电池性能稳定。


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  电动汽车难以回避的一个问题是充电,这直接关乎电动汽车的续航。帝豪GSe为用户配备了5种充电模式,用户可以根据不同环境而选择最佳充电途径保障用车便捷,快慢充均为国标插口,能够兼容公共设施的快慢充电桩。根据不同充电模式,充电时间在0.75-30h之间,其中,使用60kW充电桩,将电量从30%充至80%,仅需30分钟


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  值得称赞的是,在智能网联方面,帝豪GSe搭载充电预约系统,当车辆进入充电状态时,系统收到充电CAN信号后,充电预约图标显示高亮,点击预约可预约充电;对于实行峰谷电价的区域,预约低谷电充电可最大化减少充电费用。此外,车主还可以手机下载全新G-Netlink3.2A智能车载系统APP,远程对帝豪GSe进行控制功能,语音车辆控制,可开车窗、天窗、空调、行车记录仪等。


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  帝豪GSe,沃尔沃一样的安全


  吉利秉承沃尔沃安全基因,七大驱动电压安全管理策略,让全车电路安全万无一失,解决用户最担心的问题。同时准备博世第九代ESP电子稳定控制系统+TPMS智能胎温胎压监测系统,驾驶过程没有后顾之忧;全车携带360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪,车辆前后左右一目了然,至此,主动安全让您驾乘出行安枕无忧。


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  在被动安全方面,帝豪GSe对驾乘人员的保护做的一样体贴入微:6安全气囊(气帘)+预警式安全带;超高强度车身结构,针对电动车的特殊性,采用欧洲碰撞标准设计;一体化高强度钢化车身结构,能有效抵挡外力强大冲击。帝豪GSe主被动安全领域全面优化设计,打造出更高级别的全方位安全防护体系。


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  记者手札:吉利汽车CEO安聪慧曾表示,“2018年将是吉利转型的关键一年,今年吉利汽车将会投入更多精力在新能源、智能驾驶等领域,以确保高质量的增长。”吉利新能源先是发布新款帝豪EV450,现在又上市帝豪GSe,这必将改变帝豪EV系列单兵作战的局面,为吉利转型迈出坚实一步

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