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帝豪EV450上市:一口气跑418公里到泰山

2018-03-30 09:38:34来源:新能源汽车网作者:赵文博 我要评论(
 
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  新能源汽车网讯  3月29日,也就是“双积分”政策即将实施的两天前,吉利帝豪EV450于山东泰山正式上市,新车选择在这样一个时间节点上市,可以看出吉利新能源在活动策划方面的精心准备。

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  吉利帝豪EV450共推出进取型、精英型、尊贵型三款车型,官方指导价分别为21.83万元、22.83万元、23.83万元,以1:0.5地区为例,扣除国补、地补以及厂补之后,终端指导价仅为13.58万元、14.58万元、15.58万元。此外购车还可省去购置税、车船税,部分区域亦可享受免费牌照,不限行、不限号等利好政策。


  今年受补贴过渡期的影响,凡在6月12日之前购车的朋友,吉利新能源汽车将为其承担补贴退坡的差额。对于消费者来说极具性价比。为满足消费者多元化需求,吉利新能源还推出帝豪EV350进取型、精英型二款车型,官方指导价为19.33万元、20.33万元,补贴后终端指导价为12.58万元、13.58万元。


  值得赞赏的是,为了配合新车上市,吉利新能源特意启动了一场从北京到泰山“真续航418公里,全程不充电”的挑战活动,这也表现出了吉利新能源对自身产品的自信。

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  最终,吉利帝豪EV450圆满完成挑战,抵达泰山脚下,为新车上市增添了一道色彩。同时也为新能源汽车不畏远方,敢跑敢当树立了榜样。


  吉利控股集团董事长李书福曾公开表示,到2020年,新能源汽车销量将占到吉利整体销量的90%。短短三年内,要想实现这一目标,这项任务的艰巨性可想而知。“2018年以后,吉利新能源每年都将上市3-5款新车。”吉利新能源汽车销售有限公司总经理诸葛环环如是说。


  敢跑敢当 续航不足


  吉利帝豪EV450有哪些升级,有哪些创新设计,又有哪些核心科技?


  首先是续航升级。相比帝豪EV300,帝豪EV450采用52千瓦时的三元锂电池,能量密度达到142.07瓦时/公斤,新车综合工况续航里程超过400公里,在60km/h等速状态下,续航里程超过450公里。

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  无论是城郊间的短里程需求,还是城市间的长里程需求,帝豪EV450都可以满足。成功挑战从北京到泰山的“真续航418公里,全程不充电”活动就是最好证明。


  其次是吉利的创新设计。外观上,帝豪EV450配有全封闭设计的涟漪式前格栅、全系标配的自动感应控制大灯、极具档次感的LED条带式尾灯、加热除霜功能的电动调节外后视镜等。

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  车舱内,内饰使用大量软性材料,8英寸液晶中控屏搭载G-Link吉利手机交互系统和G-Netlink吉利智能车载系统,可以实现车机互联、语音控制和导航功能,顶配车型还配有定速巡航功能,液晶仪表可调节显示胎压、电池状态、驱动状态等多项信息内容,天窗顶部设有SOS紧急救援,车主可以在第一时间解决途中紧急状况。


  值得北方购车朋友注意的是,近日北方地区雾霾和沙尘天气多发,空气污染严重,对人体危害极大。帝豪EV450作为绿环保车辆,配备了ION空气清新系统,包含PM2.5过滤芯,可以为车主提供一个健康清新的驾驶空间。

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  再次是吉利新能源的核心科技。吉利帝豪EV450采用了2.0版本的ITCS电池智能温控管理系统,使电池组的温度保持在适宜的范围内,避免电池性能的衰减,一来能提升冬季续航里程,二来可以延长电池使用寿命,并使电池组在低温条件下也高效快速地充电,可以保证电池包在零下20度到零上50度区间内正常工作。


  甄选标准 定性未来


  针对消费者痛点,在新能源领域首创“纯电动汽车4321甄选标准”,即450公里实力续航,30分钟快充,2种极温畅行无忧,1公里只需七分钱。这对于规范未来纯电动汽车市场发展具有很大的指导意义。


  帝豪EV450的快慢充均为国标插口,能够兼容公共设施的快慢充电桩;根据不同充电模式,充电时间在0.75-30h之间。用60kW充电桩从30%充至80%电量,充电时间仅需30分钟,能满足用户高频用车的使用需求。


  帝豪EV450提供两种对外放电功能,一种是给家用电器充电,帝豪EV450随车配备了放电枪,可以输出220V家用交流电,为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。另一种是给其他电动汽车充电。如果其他电动汽车缺电,帝豪EV450可以对外放电,为其他电动汽车充电。

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  帝豪EV450采用高效的电驱电控系统,百公里耗电量仅13度,1公里只需七分钱。吉利新能源通过电池和整车的轻量化、整车风阻和轮胎滚阻的优化、电驱效率的提升、刹车端和热耗端的能耗管理的提升,降低了能耗。


  《新能源汽车报》发现:吉利新能源正在不断向智能网联和高质量方向转型

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