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10大电池企业专利排行榜 沃特玛跃居第二

2018-02-06 14:45:27来源:锂电大数据作者:综合报道 我要评论(
 
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  据起点研究(SPIR)统计,2017年1-11月份动力电池装机量为24.56GWh,其中前十企业占比达75.5%,分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、孚能科技、天津力神、江苏智航、福斯特和星恒。记者对以上装机量前十企业2017年的专利情况进行了统计分析发现,比亚迪以1874项专利发布居于榜首,同处深圳的坚瑞沃能全资子公司沃特玛以926项跃居第二,宁德时代以529项屈居季军。

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  不过,经统计,来自于企查查网站的专利数据显示,专利排名与电池装机量排名之间的变化较大,并不是装机量大的企业专利就多。那么,2017年前11月装机量前十巨头,他们于2017年的专利情况如何?谁才是NO1?


  记者对以上装机量前十企业2017年的专利情况进行了统计分析,具体如下(以下数据来源于企查查网站):

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  1、比亚迪:1874项


  比亚迪业务范围广泛,专利数量自然也就牢牢占据榜首。2017年比亚迪已发布专利共1874项,其中实用新型专利526项,发明授权405项,发明公布836项,外观设计107项。按照月份划分,1月共113项,2月共130项,3月共119项,4月共198项,5月共262项,6月共207项,7月共173项,8月共172项,9月共144项,10月共120项,11月共142项,12月共94项。


  2、沃特玛:926项


  2017年沃特玛已发布专利共926项,其中实用新型专利510项,发明授权专利11项,发明发布专利400项,外观设计5项。


  沃特玛的外观设计专利共5项,主要分为四类:1、壁挂式充电桩;2、电池箱;3、纯电动汽车多合一控制器;4、物流车。


  按照月份划分,1月共79项,2月共44项,3月共44项,4月共83项,5月共164项,6月共70项,7月共134项,8月共24项,9月共74项,10月共58项,11月共84项,12月共68项。


  3、宁德时代:529项


  2017年宁德时代已发布专利共529项,其中实用新型专利306项,发明授权38项,发明公布177项,外观设计8项。


  2017年11月10日,宁德时代披露招股说明书,拟募集资金131.2亿元,其中42亿元用于新技术方面的研发。招股说明书显示, 2017年上半年研发费用6.7亿,占营业收入10.65%。


  值得一提的是2018年才过去一周,宁德时代已有8项专利公布,包括实用新型专利7项,发明发布专利1项。主要分为五类:1、二次电池电芯;2、电极连接片和电池模组;3、电池模组;4、电池包下箱体以及电池包;5、故障测试装置。


  4、国轩高科:438项


  2017年国轩高科已发布专利共438项,其中实用新型专利136项,发明授权48项,发明公布182项,外观设计72项。国轩高科的外观设计专利数量位列第二,紧随比亚迪。


  5、力神电池:117项


  2017年力神已发布专利共117项,其中实用新型专利74项,发明授权6项,发明公布36项,外观设计1项。


  截至目前,力神也公布了6项专利,实用新型专利3项,分别为一种激光焊压头在线打磨工装、一种叠片卷绕复合式软包装锂离子电池 、一种新型锂离子聚合物电芯双面冲壳模具;发明授权专利3项,分别为一种锂离子电池性能衰减原因的测试及诊断方法、一种圆柱型锂离子电池振动和内阻测试设备和一种热缩后电池后续处理方法。


  6、比克:45项


  2017年比克已发布专利共45项,其中实用新型专利8项,发明公布37项,发明授权及外观设计专利均为零。


  按照月份划分,1月共5项,2月共3项,3月共5项,4月共4项,5月共10项,6月共4项,7月共6项,8月共5项,9月共3项。


  7、福斯特:8项


  2017年福斯特发布专利共8项,其中实用新型专利5项,发明公布3项,发明授权及外观设计专利均为零。


  按照月份划分,3月共1项,5月共4项,8月共1项,9月共1项,10月共1项。


  8、孚能科技:3项


  2017年孚能科技发布专利共3项,均为实用新型专利,于9月发布,均为用于与电芯连接的金属片。


  值得一提的是,2017年12月20日,孚能科技与北汽签署“五年100万台电池组战略采购框架协议”,成就业内有史以来最大订单!


  9、星恒电源:2项


  2017年星恒电源发布专利共2项,其中实用新型专利1项,发明公布3项,发明授权专利1项。分别为3月的一种锂离子电池的封口化成方法,9月的一种动力锂电池 的电极引出结构。


  10、江苏智航:1项


  2017年江苏智航发布专利共1项,为3月发布的发明授权专利,为一种锂离子电池老化方法。


  总结:通过以上分析可以看出,装机量排名越靠前的企业,其专利数量也更多,也就意味着现阶段动力电池市场的竞争是技术研发的竞争,未来电池企业发展如何,全凭技术实力说话。


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