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陕西通家电牛“四兄弟”专打“电动物流牌”

2017-10-28 02:05:25来源:新能源汽车网作者:新能源汽车网

  10月27日,也就是“双积分”政策出台整整一个月后,陕西通家汽车举办新品发布会正式推出了四款新纯电动车型。不过陕西通家并没有一头扎进新能源SUV、新能源家轿的蓝海里,而是扬长避短瞄准了新能源物流车市场。随着中国电商的风生水起,快递物流车的市场蛋糕越来越大。陕西通家率先推出电牛“四兄弟”,分别都从不同层次、不同规格上满足时下物流车的需求,深耕电动物流市场,可谓是定位精准,布局高远。




  事实上,早在2016年通家就已经推出了“电牛2号”电动物流车,凭借政策支持、车型动力强劲、货舱宽大和续航能力超长、零污染、零噪音、零排放等优点,受到广大市场的极大欢迎。记者了解到,目前的“电牛2号”在流水线上每三分钟便可生产一台,仅今年前三个季度产销量就达到1.35万辆,销量在电动物流车行业中排名第一。通家官方透露,今年“电牛2号”销量有望超过两万辆,营业收入将超过30亿元。



  电牛“四兄弟” 各怀物流神通


  如今,通家不再局限于单一“爆款”,在本次新品发布会上,新的电牛“四兄弟”可谓是术业有专攻,定位各不同,梯次阵营满足不同阶段的物流需要。陕西通家推出的四款新车型分别是:“电牛2号”基础上升级的“电牛2号•智汇版”、超大容量的“电牛3号”、冷链车型“牛哥”以及车身更迷你的轻量化车型“牛弟”。



  “电牛2号•智汇版”定位于普通物流需求,是一款在“电牛2号”的基础上通过对动力、智能、安全、外观、内饰等各方面进行升级,所研发的一款新型电动物流车。新车采用永磁同步替代交流异步电机,平均效率提高5%以上,最高时速可达100km;长达2700mm的轴距,拥有3.5立方米的载物空间;电池总能量达到43kwh,最高续航里程达到325km;额定载质最高可达550kg,满足一般物流载重所需;拥有快慢充两种模式,快充需要2-3小时,慢充需求6-8小时。另外,新车还搭载远程安防互联网系统、行人提醒系统、EPO紧急断电装置等安全配置,实时为车主及行人的安全保驾护航。




  定位于超大物流需求的“电牛3号”,厢体容积高达6立方米,额定载质量可达835kg;采用三元锂电池,总能量为46kwh,工信部数据显示其续航里程为212km,每公里只需0.05元;另外,在充电方面与“电牛2号•智汇版”保持相同。从外观来看,车身整体造型结实硬朗,是一款陕西壮汉形象的车型。




  “牛哥”是一款定位于厢式冷链运输的车型,厢体温度最低达到-18℃,适合各种温度需求物品运输;强风高效,调温保鲜,厢体温度可自由调节,泊车时可外接电源持续保鲜;总质量为3400kg,额定载质量830kg;快充2-3小时,慢充6-8小时即可“满电复活”;工信部显示续航里程为216km,最高时速80km,保障冷链运输平稳。




  “牛弟”则是一款小巧玲珑的轻量化车型,可满足城市快递“最后一公里”的运载需求,小身材大能力,车身长宽高尺寸分别为3860mm/1600mm/1738mm,方便穿行于城市的大街小巷。厢体容积达到3立方米,最大续航里程高于200km,最高车速可达100km/h。《四轮低速电动车技术条件草案》出台后,低速电动车市场被规范净化,此款车型可以很好地弥补市场空缺。值得一提的是,“牛弟”仅有一吨多重,额定载质量可达500kg,做物流车再合适不过了。




  中国人造车不比外国人差


  作为陕西通家董事长的苏金河,对新能源汽车的未来发展前景十分看好,尤其是对政府的引导政策积极支持。他认为,中国人造车不比外国人差,中国人更应该花费更多的精力和金钱投入到产品研发中去,实现集成创新的目标,一步一步追赶技术上的差距。陕西通家的电牛系列化产品是瞄准巨大的物流市场,致力于锐意进取的积极变革者的同时,也是在承担中国汽车人的而责任,努力抓住新能源汽车的机遇,赶超发达国家汽车行业。



  苏金河表示,未来陕西通家将继续专注于物流车领域,做强做透彻底形成物流车市场的核心竞争力。“去浮沉心”是他自创的新词,是指去除浮躁,沉下心来的意思。现如今,通家团队以军事化自我约束,注重产品研发,强调“品质成就未来”的发展理念,事实证明效果非常明显,一款新车从研发到量产时间周期大大缩短。据悉,明年的9月通家将再次推出新一代研发产品。中国人的造车能了不比外国人差,缺少的正是“去浮沉心”的专注和坚持。



  小结:汽车电动化是全球汽车产业的发展趋势,中国在燃油车时代已经落后百年,新能源汽车的机遇实在难得。这就需要坚强的政府支持、稳健的市场生态、积极的企业带动,多方协力共同为伟大复兴做出自身贡献。像通家这样拥有明确市场定位而又积极行动的企业,在物流车领域取得的成绩足以证明,做强自身的行动比一系列经验推敲更有价值。

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