购车评测试驾正文

试驾江淮iEV6E,发现多处良心之作

2017-08-17 10:21:55来源:新能源汽车网作者:新能源汽车网 点击量:
 
我要评论(
 
)

  8月16日,《新能源汽车网》有幸收到江淮汽车“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛的邀约。所谓的“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛,也就是一场城市多路况产品性能体验+城市生活化场景体验,是一场真实客观的原生态体验试驾,围绕城市生活还原用车场景。这种试驾可以说非常贴近生活,也能更好的反映江淮iEV6E的性能状态,将最真实、客观的感受反馈给消费者,为“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛点个赞。




  试驾之前特意做了功课,对江淮iEV6E也多了几分了解。对比同级别车,江淮iEV6E的内饰做工,可以说是良心之作。

  

  良心可见:设计独特,内饰精致

  

  iEV6E虽是一款微型车,但是它仍然采用了主流的悬浮顶造型设计,使得内部空间更大。水滴型的头灯和尾灯造型相呼应,让iEV6E可以更好地卖萌。漂亮的尾标以及冒充油箱盖的装饰,将iEV6E点缀的更加时尚。


  


  除了外观,内饰的细节上也给了不少惊喜。仪表盘上方区域以及门板内侧采用软皮革材质包裹,手感很出色,缝合线的加入也增添了精致感。花不到六万元的价格买到这样的内饰,还是划算的。配置的表现同样可圈可点,7英寸触控屏的反应灵敏,导航、倒车影像和蓝牙语音等主流功能,同时支持手机远程操控功能,可以远程打开空调,这点对于炎热的夏天来说,可以说是最幸福的配置。



  

  良心可见:大空间、强动力、操控好

  

  拿到钥匙,进入到车内,真的让我吃了一惊,无论是驾驶位还是后排座椅,空间都足够用,五个人能够轻松容纳,若是将后排座椅折叠,内部装载空间可以达到800L,无论是购物还是旅游,相信都绰绰有余。对比几款四座A00级纯电动轿车中,iEV6E的车身宽度和轴距均占优,而这也是提升乘坐空间的关键。事实上它的后排乘坐空间可以说优势明显,富裕的剩余空间能够满足城市短途的需求,良好的头部空间和横向空间不会给人压抑的感觉,整体表现超出预期。

  


  iEV6E是一款天然自动挡的纯电动车,驾驶感与燃油车的确不同。因为是纯电输出,加速超车甚至比2.0T的燃油车都要快,试驾时正好遇到等红灯的,第一个起步,迅速将其他车甩在身后。

  

  另外iEV6E还有三种驾驶模式,模式的不同主要体现在电能消耗的不同以及能量回收的效率上。L档为长程模式,最高限速60KM,E档为经济模式,最高限速80KM,S档为运动模式,最高限速102KM。如何选择驾驶模式,还是根据个人喜好和车况路况来决定的。


  

  良心可见:停车易、续航远

  

  此次试驾选择的路线从天津101汽车城-平津战役纪念馆,需要经过不少闹市区,因此对iEV6E的考验也更多,特别是遇到堵车的时候,其灵活性就充分展现出来了,由于身材小,能够轻松自由穿梭,毫无压力。另外,此次试驾还在天津之眼等地做了短暂停留,为的就是体验其停车的便捷,小编随机在路边选择了一个只有正常车位大小三分之二大小的车位,之所以没人停,也是因为一般车根本停不进去,而这对iEV6E来说真的是so easy,配合倒车影像轻松停好。


猛士_副本.jpg


  这次试驾一共花掉将近2个小时,来回预计有60公里左右,全程下来,每度电能够跑10km左右,能如此省电主要归功于其配置的能量回收功能,回收率大于40%,它的官方续航里程在205公里。

  

  试驾总结:

  

  事实证明,就4.95万的价位而言,iEV6E确实良心可见。充足灵活的空间以及紧跟潮流的配置,是满足家用需求的关键因素,另外不得不承认自主品牌在细节上的处理变得更为精致,这一点在iEV6E的身上同样看得到。对于家庭第二步用车,或者城市日常代步而已,江淮iEV6E是最佳选择。

表情

关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 加入我们 | 法律声明 | 网站导航 | 意见反馈 |
Copyright ©2008-2018 nev168.com All rights reserved.
北京赛迪经纶传媒投资有限公司 京ICP备05039896号-19  京ICP证041415号   

京公网安备 11010802020807号

分享信息 收藏文章 评论[
 
]