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南京金龙主场 纯电动公交安全第一

南京扬子公交充电场站调研记

2017-06-05 11:10:32来源:新能源汽车报作者:李星

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      静静地,三辆纯电动客车开启了一下午的“三站式”旅行。


  近日,《新能源汽车报》记者应邀参加了由中国道路交通运输协会城市客车分会、南京汽车行业协会、南京新能源汽车产业联盟主办的“南京市公交电动化战略研讨会”活动,并参加了其组织的南京市扬子公交两处公交运营站点和新能源技术服务中心的走访。


  在上午场的研讨会上,记者了解到,目前南京市公交保有量为8000辆,新能源公交为2800辆,道路客运、公交、出租等领域的新能源汽车总数超过6000辆。其中,纯电动公交有1870辆。


  在这每天运营的1870辆纯电动公交中,有600辆是来自南京扬子公交客运有限公司(以下简称“扬子公交”)运营的车辆。据扬子公交副总经理葛唯奋介绍,扬子公交运营的600辆纯电动公交车都是从南京金龙客车制造有限公司(以下简称“南京金龙”)采购来的。


  那么,扬子公交现运营的600辆公交车运营情况如何呢?这也就成为了本报记者本次调研的主要目的。


  为驾驶员减负


  三辆载着此次参会人员的南京金龙纯电动客车下午一点半开始出发,前往此次调研的第一站——柳州东路充电场站。

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参观柳州东路充电场站


  在柳州东路充电场站现场,记者看到了两辆正在补电的公交车停于充电桩车位上。扬子公交高新公司汽车六队副队长郭巍表示,目前扬子公交的车辆采用快充慢补的充电模式,大大缩短了充电时间。“白天运营的时候,我们车队的同事都是采用双充的快充模式,一般充5-10分钟就可以跑完一个来回。晚上,车辆停运后,因为时间充裕,我们一般采用单枪充电的慢充模式。”


  据郭巍介绍,扬子公司现运营的600辆纯电动公交车是分三批从南京金龙采购来的,每批次的续航都有所不同。他指着正在充电的636路纯电动公交介绍,这批次是2015年开始投入运营的8.5米的直流快充纯电动客车,续驶里程为120km。“不同季节,车辆的实际续驶里程都不一样。例如,冬天因为开暖风,耗电量很大,所以充电次数比较多,一天最高充电次数可达到8-9次。”


  据了解,636路公交车每天运营里程比较大,大概在220km左右。在冬天,公交车师傅们运行差不多一个来回就开始补电。郭师傅笑着告诉记者,司机们可以趁休息的间隙给车补满电。“因为车辆充电时间短,站内6个充电桩足够用。”

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柳州东路充电场站


  对于公交车采用纯电驱动模式的好处,郭巍认为,相对于传统公交车明显的优势就是车辆噪音没了,车辆行驶过程中特别安静,乘客的反应也非常好。“最主要的是,我们运营的纯电动公交采用了无级变速操作,操作简单,这样也减少了驾驶员的劳动强度。”


  为运营保驾


  扬子公交机务部部长李玲指着正在补电的五辆纯电动公交向参观的人员介绍,这几辆公交车都是采用双枪充电模式在充电,15分钟左右就可以补满电。这是记者来到第二个调研站点——熙龙山院充电场站看到的现场画面。


  “充电时间长,续驶里程短”,一直是困扰电动汽车准车主在“购与不购”之间徘徊的决定性因素。

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熙龙山院充电场站现场


  对于作为公共交通主要工具的纯电动公交来说,更是如此。假如,一辆满载乘客的公交车因为没电了被迫停在半路,外界会作何感想呢?如果因为载客量、载重量及天气原因,让原本就“吃力”的续驶里程再次缩水,再加上充电时间过长。
  李玲告诉记者,为加快充、补电时间,南京金龙对后期生产的纯电动公交在充电方面进行了升级。

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  在活动现场,记者找到了熙龙山院充电场站充电运营厂商特来电的负责人,他告诉记者,为保证公交车辆的运营,特来电提供双枪充电的充电桩,主要保证车辆在白天运营时能够快速补电服务。“在充满电后,充电桩会自动启动保护模式,避免对电池过充电。”


  作为主战场,南京金龙在纯电动公交车方面布局的脚步从未止步。南京金龙副总裁樊文堂表示,在2017年,电动公交仍将作为南京金龙在新能源客车领域的主要发力点。根据南京金龙公布的数据,截止到2016年年底,南京金龙共销售了纯电动客车7291辆,国内纯电动客车销量排名第四。


  在充电基础设施建设方面,樊文堂也表示,事实上南京金龙在很早就有所涉及。“最开始销售纯电动公交车时,为满足公交公司对车辆充电的需求,南京金龙就已经开始布局充电基础设施了。”


  为安全护航


  “近3年来,南京金龙对车辆的电池、电控及充电系统进行升级改造,将交流充电模式改造为国标直流充电模式,提高了100%的充电效率。”樊文堂告诉记者。


  郭巍在接受采访时也表示,使用南京金龙的纯电动公交有一个最大的好处是售后服务很到位。

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新能源公交技术服务中心


  据了解,南京金龙为更好地为扬子公司运营的600辆纯电公交做好售后服务,于2015年6月,与扬子公交联合建设了全国最大的新能源公交技术服务中心,承担电池、电机、电控等“大小三电”终身免费维保。


  在走访完熙龙山院充电场站后,最后一站就是参观“新能源公交技术服务中心”。南京金龙大客事业部江苏大区高级服务经理薛钰表示,该技术服务中心主要是对这600辆纯电动公交的“三电”部分进行检查和保养。“其中,还包括高压线路、低压线路、底盘,这相当于对整车做一个保养。”

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南京金龙大客事业部江苏大区高级服务经理薛钰现场讲解


  据了解,南京金龙对在运营车辆的保养时间为一年两次左右,3000km保养一次。薛玉告诉记者:“公交车每天载客量很大,是市民出行的必要交通工具,必须保证车辆的运营安全,所以建立有针对性的专业维护中心是有必要的。”

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