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宝马i8 探索未来驾驶乐趣

2015-07-08 10:00:24来源:新能源汽车网作者:朱龄

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    钟爱制造工艺的德国人,从不吝于在细节和质感上花费时间。而早早布局新能源汽车市场,更忠实于汽车驾驶属性,纷纷竞争轿跑车和跑车领域,以高端驾驶体验吸引消费人群。于是宝马i8开始闯入人们的视野。

  近日,在“2015 BMW全系体验日”上,BMW i8再次将其“未来城市出行工具”的形象传递给现场观众。


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  跑车气质 注重细节

  初见i8,其略宽的前脸、偏低的重心、适中的轴距,便宣誓了其超跑的属性。i8扁平而突出的双肾型进气格栅,继承了宝马经典设计。宝马i系列特有的“黑带”设计,从车前身的发动机罩延伸至车尾。黑色的运用与流线元素包裹车身,进一步体现出宝马i系列“未来城市出行工具”的设计理念。

  i8的日间行车灯和尾灯均选用U型结构设计,并配置LED激光技术以增强远光光程。从侧面看,车身修长,楔形轮廓设计便于车门开合。更值得一提的是,i8鸥翼式车门向上展开,契合运动风格概念,使整车立体感十足。


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  内饰方面,i8选档杆并没有延续其同门师兄i3的旋转柱式设计,而是采用了更具运动感的排挡操作。其中央控制台则沿用了i3的分层设计,显示屏、驾驶控制按钮等区域划分更加明显。

  i8虽然定位于超跑,但似乎也融入了一些轿跑的舒适元素。i8车高仅有1299毫米,但由于采用了浴盆式下沉驾驶室,其前排内部空间高度依然较为舒适。


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  一位身高183cm,体重约100公斤的体验者进入车内后,头顶距车顶仍能有近一拳的间隔。

  “这个距离足够了。”体验者对记者表示,身高175cm左右的驾驶者,距离车顶应该能留有一拳半或两拳距离了。


  混合动力 功能为先

  i8属于插电式混合动力车型,宝马公司相继将BMW eDrive技术和高性能3缸发动机植入i8动力系统,实现了电动机与内燃发动机的高效配合。i8从静止到加速百公里/小时仅需4.4秒;百公里耗油量2.1升;最大扭矩320牛·米;最高车速高达250公里/小时。

  为适应各种驾驶状况,i8还设置了纯电动驾驶模式。车内“COMFORT”(舒适)和“ECO PRO”(节能)任意一个按钮便可将车辆切换至纯电动模式。纯电模式下,i8续航里程可达35公里,车速最高可达120公里/小时。同时,充电口位于车身左前方,充电两小时即可充满80%的电量。

  为了最大限度地满足加速度、高效率和稳定性,工程师们采用了Life-Drive架构将车体分割成两个部分,并以50:50比例分配车桥负载。其中Drive模块包括底盘、电动机和汽油发动起;Life模块是由高强度碳纤维制成的乘客舱。高强度碳纤维材料的使用,极大地降低了车身重量、增加了车身强度,从而弥补电动机和高压蓄电池带来的额外重量。

  作为一款定位在未来的城市出行工具,BMW i8具备更多的智能化功能。BMW i远程助理系统可通过智能手机执行多种操作。例如,远程遥控车辆锁定、解锁、启动空调等功能。同时,还可手机设定充电时间,实时监控充电状态。用户通过远程助理系统还可随时查看电力驱动的续驶里程。

  此外,互联驾驶导航服务能够始终选择最优的驾驶路线,并加入地铁或城铁等多种公共交通出行的搭配方式,对于绿色出行显得更有诚意。


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