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北京:奇瑞eQ微型电动亲民登场

2015-04-01 10:10:36来源:新能源汽车报作者:于小龙 我要评论(
 
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  2015年2月,初春,乍暖还寒天气,随着北京市新能源汽车地方目录的取消,在北京市科委组织的电动汽车试乘试驾活动中,奇瑞eQ作为一款微型电动汽车首次登陆北京市场。

  这似乎传递出一个信号。不久以奇瑞eQ为代表微型电动汽型将得到北京市政府的认可,成为市场新宠。

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  亲民车型

  相比于价格动则二三十万元的中高端电动汽车,奇瑞eQ以其亲民的价格、实用的性能无疑将成为城市工薪族的购车首选之一。

  奇瑞eQ基本因循了奇瑞QQ的车身尺寸,5门5座的车内空间虽然略显局促,但是作为经济型汽车,基本满足一家人的基本出行需求。

  如果仅作为上班通勤使用,前排座椅后移后,驾驶起来还是较为舒适的。

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  作为城市通勤用车,最为引人的还是其低廉的价格。

  根据续航里程不同,7万元~11万元的定价区间,如果再加上中央政府和地方政府相关补贴,奇瑞eQ的实际够得价只有5万元~8万元。

  再加之其150~200公里的理论续航里程(具体车款不同,续航里程也有不同),奇瑞eQ完全满足城市驾驶的需求。

  在充电方面,奇瑞eQ慢充一次约为8-10小时,快充仅则只需30分钟就可以充满80%的电量。

  即使按照北京市平均通勤20公里的里程计算,奇瑞eQ冲满一次电基本可以满足一周的行驶。

  动力性能“够用”

  在实际驾驶中,奇瑞eQ的性能设计较为平和,充满了实用理念。

  在动力方面,作为微型电动汽车的代表,奇瑞eQ似乎也并不追求澎湃的动力和推背感。100千米/小时的最高时速、41.8千瓦的最大功率和150牛·米的最大扭矩将将适合城市立交道路的正常行驶。

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  在乘坐两人的情况下,奇瑞eQ的急加速有些遍“肉”,尤其遇到立交桥上坡坡度较大时,电动机显得比较吃力、噪音也较大。

  然而,失之东隅,收之桑榆。奇瑞eQ中规中矩的动力性能,却使之成为一款安全的座驾,加塞儿并线、抢行闯灯不是奇瑞eQ“擅长”的项目。

  平和的心态,信步由缰式的都市驾乘将成为汽车文明的时尚。

  外观时尚

  平和、散淡又不乏时尚、可爱是奇瑞eQ的设计理念和市场定位。

  奇瑞eQ在外观设计方面与新款QQ保持一致,其前脸依旧延续了“大眼睛”的可爱的造型。

  而车身局部则体现了比亚迪F0的设计,QQ尾部圆润的外形变成了竖型后尾灯,整体表现不乏现代时尚。

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  尤其是车内仪表设计,奇瑞eQ的科技感进行了升级。奇瑞eQ采用了电子显示仪表盘设计,左侧为电动机转速,右侧为电量,中间的多功能显示屏可以让驾驶员直观获取车辆信息。

  美中不足的是,奇瑞eQ的后备箱空间不足。由于后备箱过多的被电池组占用,因此车辆没有设计备胎的存储空间。其提供专用的补胎剂,算是能够略补缺憾,在轮胎受损漏气时可以保证车辆应急行驶到修理厂。

  质量待考验

  由于奇瑞eQ上市时间不长,目前对于其长期质量表现还有待观察。

  据业内人士表示,随着国产自主品牌汽车产业能力的提升,目前对于整车质量不必担心。

  最关键的问题还是集中在电池和电控系统的质量把控方面。目前,奇瑞eQ的电池是来自万向的三元锂离子电池,在电池质量上可以保证。同时,奇瑞目前也正在与新大洋等优质企业合作逐步提高电池质量和性能。

  最令人担心的是,一旦新能源汽车2015年出现爆发性销量增长,到时整个行业优质动力电池供应不足的情况下,奇瑞eQ是否能保证其产品的供应和品质的稳定。这不仅仅是奇瑞eQ的问题,更是全行业面临的风险。

  只不过,目前为了避免新能源汽车的消费风险,奇瑞eQ提出了3年6万公里的质保承诺,以保证消费者的基本权益。


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