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家用纯电动汽车“靠谱”之选

2015-03-19 16:37:35来源:新能源汽车报作者:郑元春


  去年中国新能源汽车共销售7.4万辆,尽管这个数字在2300万辆汽车市场体量中并不十分显眼,但值得注意的是,中国新能源汽车的同比增速已经显出狂奔之态,2013年,中国新能源汽车销量还仅仅只有1.76万辆。

  同比增速的快速提升,意味着家庭消费市场的觉醒。在此背景下,众多车企纷纷加大投入,推出新能源汽车,其结果就是2014年自主品牌新能源车累计销量超过5万辆。进入2015年,自主品牌发力新能源汽车的苗头更加明显,车型推陈出新也更加频繁,都旨在最先得到家庭消费市场的广泛认可。

  在此,本报选取颇具代表的北汽EV200和启辰晨风两款车型作对比,借此分析哪种配置更能得到家用纯电动消费市场的芳心。

  外观:启辰晨风以灵动见长

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  北汽EV200属于E150EV的升级版,外观上并没有做太多改动。轮辋采用双五幅设计仍然具有不错的力量感。前保险杠及中网的变化最为明显,其中中网加入象征新能源车的蓝色装饰框,质感得到很大的提升。220V的家用电慢充接口隐藏在中间北汽LOGO下面,而常规加油口的位置已经被快速充电口所替代。尾灯没有变化,由于采用部分LED光源,夜晚的辨识度很好。

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  晨风则是以日产聆风为蓝本,大灯采用了独特的凸起造型设计,侧面线条与日产骐达比较类似,晨风最为突出的是其131mm的高离地间隙,有效避免了托底给电池带来的损害。与北汽EV200的稳重相比,晨风的外观设计更为灵动,设计本身包含了节能的概念。

  从价格来看,启辰晨风补贴后的实际售价在17.28万元~18.68万元;北汽EV200补贴后售价区间为13.69万~15.69万元,两相对比,后者更具有价格优势。

  动力:都能满足城市代步之用

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  晨风则使用交流永磁同步电机。电机马达的最大功率为80kW,最大扭矩为254Nm。180公里的续航里程,也符合启辰为晨风提出的“100公里生活圈”理念,晨风或许并不适合长途旅行,但如果是上下班和购物代步之用,晨风被称为一款城市环保使者并不过分。

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  作为一辆家庭电动代步车,北汽EV200已经足够称职,在续航里程方面能够达到目前国产电动车的较好水平。美中不足的是其在安全配置方面没有配备家庭用车较为常见的ASR和ESP功能。

  内饰:北汽EV200更具科技感

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  方向盘采用比亚迪一贯的设计风格,多媒体系统配备了360度全景影像、12.1英寸屏幕,与EV150相比,北汽EV200的内饰显得更加活跃。仪表盘变动比较大,无论是造型还是显示效果都相当华丽,中央的超大液晶屏幕更是极大地增强了科技感——全液晶数字仪表盘、10.2英寸超大高清电容触摸屏和PM2.5绿净系统等。

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  晨风的内饰设计并没有一味地去追求花哨的科技感,而是更符合家庭定位,每一个操作都与汽油车相同,上手难度相对更低。同时,晨风在设计上力求尽可能的节能化,将电力使用率发挥到极致。

  电池:三元锂更贴合大势

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  启辰晨风采用的锰酸锂离子电池是由192块电池单体构成的电池包,总重量不到200公斤,安装在车身底盘的中部,稳稳地把握住了整车的重心。这种电池成本低、安全性和低温性能都不错。但材料本身并不太稳定,容易分解产生气体,循环寿命衰减较快,容易发生鼓胀,高温性能较差、寿命相对短。

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  北汽EV200采用韩国SK三元锂电池,具有容量高、成本低、安全性好等优异特性,其在小型锂电中逐步占据一定的市场份额,并在动力锂电领域具有良好的发展前景。综合工况下,北汽EV200续航里程超过240公里,在续驶里程、车机互联、性价比等方面都有较大优势。


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厂商:北汽新能源 品牌:北汽新能源 级别:紧凑型车 报价:暂无报价
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